Carte demi-tarif n° 15
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La « station du Tréport » est mise en service le 12 mai 1872 par la Compagnie du chemin de fer du Tréport , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gamaches au Tréport [ 3 ] . La gare, vers 1900. La compagnie fait édifier un bâtiment, au style classique, qui correspond par sa disposition aux grandes gares de passage du réseau Nord , avec ses deux pavillons aux angles, bien qu'il soit utilisé comme une gare terminus . Les murs sont composés de briques apparentes, comme la plupart des constructions du Tréport . Ses fenêtres en plein cintre à la base et la toiture de ses pavillons d'angle, de type mansarde avec lucarnes, lui confère l'apparence d'une demeure bourgeoise ; son horloge identifie sa fonction de gare, et rappelle le style « bord de mer » qui correspond à l'environnement de Mers-les-Bains . Ainsi, cette construction présente le contraste des deux villes qu'elle dessert. En 1873 , la compagnie de met en circulation des
La « station du Tréport » est mise en service le 12 mai 1872 par la Compagnie du chemin de fer du Tréport , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gamaches au Tréport [ 3 ] . La gare, vers 1900. La compagnie fait édifier un bâtiment, au style classique, qui correspond par sa disposition aux grandes gares de passage du réseau Nord , avec ses deux pavillons aux angles, bien qu'il soit utilisé comme une gare terminus . Les murs sont composés de briques apparentes, comme la plupart des constructions du Tréport . Ses fenêtres en plein cintre à la base et la toiture de ses pavillons d'angle, de type mansarde avec lucarnes, lui confère l'apparence d'une demeure bourgeoise ; son horloge identifie sa fonction de gare, et rappelle le style « bord de mer » qui correspond à l'environnement de Mers-les-Bains . Ainsi, cette construction présente le contraste des deux villes qu'elle dessert. En 1873 , la compagnie de met en circulation des
La « station du Tréport » est mise en service le 12 mai 1872 par la Compagnie du chemin de fer du Tréport , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gamaches au Tréport [ 3 ] . La gare, vers 1900. La compagnie fait édifier un bâtiment, au style classique, qui correspond par sa disposition aux grandes gares de passage du réseau Nord , avec ses deux pavillons aux angles, bien qu'il soit utilisé comme une gare terminus . Les murs sont composés de briques apparentes, comme la plupart des constructions du Tréport . Ses fenêtres en plein cintre à la base et la toiture de ses pavillons d'angle, de type mansarde avec lucarnes, lui confère l'apparence d'une demeure bourgeoise ; son horloge identifie sa fonction de gare, et rappelle le style « bord de mer » qui correspond à l'environnement de Mers-les-Bains . Ainsi, cette construction présente le contraste des deux villes qu'elle dessert. En 1873 , la compagnie de met en circulation des
